奔驰纯电GLE发布!空气悬架后轮转向超低风阻 国产后必须买!

  乐鱼全站官网在线登录     |      2022-10-25

  奔驰纯电GLE发布!空气悬架后轮转向超低风阻 国产后必须买!奔驰目前的纯电 SUV 已经有 EQA、EQB、EQC,但都与对应的 GLA、GLB、GLC 有着密切的关系,并非真正意义上使用纯电架构打造。

  直到近日,EQE SUV 在巴黎车展正式发布,才终于用上了 EVA 电动平台,并且还带来了 AMG 版本。

  新车将在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨投产,预计明年交付,而 AMG 要到 2024 年,国产版也在同步进行中。

  奔驰 EQ 系列的外观相信大家已经非常熟悉,而 EQE SUV 延续了家族式的风格,就像是一台升高了的 EQE。整体造型圆润、中网与大灯相融、贯穿式尾灯设计,这些都是 EQ 车型的特征。

  新车使用了看似普通实际有低风阻效果的轮毂,达到了 22 英寸。整车风阻系数仅为 0.25Cd,这对于一台中大型 SUV 来说是个了不起的数字,延续了 EQ 家族一直以来的优势。

  奔驰的电动车刻意地保留了油车上硕大的中网造型,里面印上三叉星徽来点缀。新车采用了 EQS 上的贯穿式日行灯,这是 EQE 所没有的,上面的 2 个三角形代表着 E 级,而 S 级是 3 个、C 级是一个,透镜里有 260 万像素的智能数字大灯。

  弓形车身没有了传统前置后驱车长车头的 气势,机盖与风挡的大夹角已经与轿车接近。但正是这样的设定才达成了低风阻低能耗的表现,也是 EQ 家族长相都如此统一的原因,就像一个标准公式不能轻易改变。

  虽然 EQE SUV 看起来的体量感不强,但其车身尺寸长宽高分别为 4863/1940/1686mm、轴距 3030mm,宽度和轴距已经超过了 GLE,只是长度稍短一些。

  AMG 版本在 EQ 车型上的区别不如燃油时代大,只是换了更有油车气息的 AMG 中网、轮圈条辐更密。前保险杠完全相同,也没有标志性的宽体,存在感不强,相信还是为了保持低风阻的造型,所以变动很小。

  不过入门版还是只有中间一块 12.8 英寸的竖屏,MBUX 车机系统这次支持 Apple Music 的杜比全景声和 Burmester 3D 空间音频功能。

  中控扶手位置也有三叉星徽的大面积木饰板,里面有杯架、储物格、无线充电面板,下方还腾出了巨大的储物空间,并且保留手套箱。所以储物空间会是 EQ 系列相比自家油车的一大亮点。

  天窗依旧是分段式设计,后排空间没有与 GLE 拉开明显的优势,不过地板中间为纯平,似乎比一般的电车要低一些,且有独立的空调控制系统。

  后备厢的标准容积为 520L,座椅靠背可以按 4/2/4 的比例放倒,之后的容积能提升至 1675L。

  AMG 版本的内饰同样是标准操作,换装了 3、9 点更窄的碳纤维平底方向盘,以及运动座椅。木饰板由大面积的碳纤维取代,车机系统里也会有 AMG 专属的功能。

  350 4MATIC在前轴增加了一个电机,但总功率不变,只是把扭矩提升达到了765N · m,WLTP续航 558km。

  500 4MATIC的最大功率达到了 408Ps、扭矩 858N · m,但 WLTP 续航为 547km。动力的提升对续航没有太大的影响,可见奔驰对于能效管理还是有一手的。

  底盘空气悬架为选装,四驱车型在切换到越野模式后,空气悬架能升高 2.5cm,且有最大转向角度为 10 ° 的后轮转向系统。AMG 版本还配有悬架阻尼自适应调节、高性能制动系统、AMG 声浪体验。

  此前 EQC 相比 GLC 的起步价要贵上 10 万元,所以按照 GLE 的起步价在 69 万元话,那国产 EQE SUV 的售价预计就是 70 万元级起了。

  新车最直接的竞争对手会是宝马 iX,其风阻系数也是 0.25Cd,全系标配四驱双电机系统,入门版的动力会有些优势。且电池容量最大有 111.5kWh,所以 WLTP 续航达 630km,这是双电机版的 EQE SUV 做不到的。

  当然同为中大型纯电 SUV 的还有奥迪 Q5 e-tron,提供 7 座布局,也有定位更高的奥迪 e-tron。

  而自主品牌新势力有蔚来 ES8 和高合 HiPhi X,其在智能程度上的可玩性高,服务体验更好。

  国产奔驰 EQE SUV 与海外版的开发进度几乎相同,可见豪华品牌的中大型 SUV 市场竞争在加剧。国产版在价格上将会比宝马 iX 有一定优势,就自身的产品力而言,其继承了奔驰的豪华属性,续航和动力表现也是纯电 SUV 里的排头兵,相比一开始的油改电产品有了巨大的进步。